洛克希德马丁加利福利亚工程

SR-71黑鸟是继A-12oxcart之后在20世纪60年代缔造和规划的,它仍然是航空史上速度最快、最先进的喷气飞机。这些从前归于秘要的相片提醒了洛克希德公司是如安在加利福尼亚隐秘制作这两只黑鸟的。

它是美国制作业的奇观,可是机身资料却从苏联进口

其时,制作这些飞机所需的许多技能被认为是“不可能的”。可是,因为凯利·约翰逊和洛克希德公司臭鼬工厂的工程师和科学家们的超卓团队,他们在20个月内从零开始被缔造出来。

依据洛克希德·马丁公司的官方说法,制作A-12牛车和SR-71黑鸟的工程师凯利·约翰逊“一切的这一切的东西都有必要被研制出来。”黑鸟所配备的普惠J58发动机是一项技能豪举,至今仍无法被今日大规模制作的飞机所逾越,其钛制外壳能够接受从315摄氏度(600华氏度)到482C摄氏度(900华氏度)以及复合资料的高温。例如,它的起落架是“世界上有史以来最大的一块钛合金”。挖苦的是,美国没有满足的钛来制作这些飞机,所以他们不得不从苏联购买。

洛克希德公司的工程师运用钛合金制作了SR-71 90%以上的飞机,发明了许多特别的东西和制作程序来手工制作这40架飞机。特别的耐热燃料、油和液压油也有必要一起开发出来,这些燃料、油和液压油能够在8.5万英尺乃至更高的高度发挥作用。

下面这些相片证明了这个惊人的工程和制作豪举:

SR-71双驾驶舱改型的剖面图,进口漏斗增加了J58发动机前面的空气速度

洛克希德公司的臭鼬工厂

洛克希德公司的臭鼬工厂坐落加州伯班克(上图)。后来,牛车和黑鸟都将涂上一种特别的黑色涂料,能够下降23摄氏度(75华氏度)的温度,并具有雷达吸收能力。

只制作了50架黑鸟机身。其时的国防部长麦克纳马拉命令毁掉这些模具,以避免任何其他国家缔造这架飞机。

黑鸟出产计划表

J-58发动机的排气,它的温度能够到达1760摄氏度(3200F)。

J-58 发动机

J58发动机在试车台测验时的场景

黑鸟从美国空军退役后一直在飞翔。其间一个留在了NASA:上图一张来自阿姆斯特朗飞翔研究中心(其时是德莱顿)的相片,相片中SR-71正在进行改装,用于线性Aerospike SR试验(LASRE)的测验。

完结的黑鸟赏析:

执役二十多年,一共才478人有幸驾驶过黑鸟,登上珠穆朗玛峰的人比乘坐这架飞机的人还多。尽管洛克希德公司的几名机组人员在黑鸟的测验阶段逝世,但美国空军在25年的现役生计中从未失去过一个人。SR-71连续飞翔了17年(1972-1989),没有飞机或机组人员的丢失。结合黑鸟飞翔的环境,这是一个令人羡慕的安全记载。

SR-71自1981年初次执行任务以来,瞄准黑鸟的导弹超越多枚,可是他从来没有被击中过。

推荐阅读