在通过寒风凛冽的一季度后,我国车市在4月仍然感受到阵阵寒意。

周三,吉祥轿车发布4月销量显现,无论是集团总销量仍是我国市场销量都呈现了下滑。

布告显现,集团2019年4月总销量(包括合资公司所出售领克品牌)为103,908部,较去年同期削减约19%,较本年3月削减约17%。其间,4月我国市场总销量为96,836部,较去年同期下滑24%。

本年前四个月,集团总销量为470,496部,较去年同期削减约9%,完结集团2019全年销量方针的31%。

此前发布数据显现,吉祥集团本年一季度总销量为366,588部,较去年同期削减约5%。

其间集团3月总销量为124,643部,较去年同期增加约3%,较本年2月增加约49%;我国市场总销量为116,689部,较去年同期削减约2%。

周三,吉祥轿车收跌1.9%,报14.36港元。

4月高管团体减持

进入4月,吉祥高管密布减持。

港交所文件显现,4月16日、4月17日,浙江吉祥控股集团总裁、吉祥轿车集团总裁、首席执行官(CEO)安聪明接连两天减持股票。其间,4月16日完结出售股份1070万股,每股平均价16.53港元;4月17日出售547.2万股,每股平均价17.5港元,至此其占已发行的有投票权股份百分比降至0.00%。

此外,吉祥控股集团董事局副主席、副董事长杨健,吉祥控股集团常务副总裁、首席财政官(CFO)李东辉等也接连减持。

自4月18日创出股价年内新高以来,吉祥股价现已跌落20%。

有剖析以为,高管的密布减持对其股价形成连累。对此,吉祥在4月末对一财表明表明,上述减持是因为约10年前的部分高管期权到期,与实践运营无关。

隆冬还没曩昔

我国车市在本年一季度仍然未能走出隆冬。广发证券征引中机中心数据,本年一季度我国广义乘用车终端销量为503.8万,同比下滑5.3%。

广发证券剖析师张乐、闫俊刚、唐晢和刘智琪在一份深度陈述中指出,2018年乘用车终端体现欠安首要受购置税优惠方针影响透支影响,关税调整、影响方针预期及国六将提早施行带来的顾客持币观望也对终端销量形成了负面影响。

文章指出,分区域来看,一季度全体特征是“有分解、东北稍差”;从车系来看,日系、德系体现抢先,美系、法系全线“扑街”。

在一季度乘用车终端销量全体下滑下,分区域来看,西部、东部体现较好,中部略差,东北部则明显差于职业。

一季度,日系、德系、韩系乘用车终端销量同比增速分别为8.7%、5.6%、-0.5%,增速好于职业-5.3%的增速水平,自主、美系、法系乘用车终端销量同比增速分别为-10.9%、-21.7%、-53.5%,增速均低于职业水平。

此前发布数据显现,吉祥集团本年一季度总销量为366,588部,较去年同期削减约5%。

其间集团3月总销量为124,643部,较去年同期增加约3%,较本年2月增加约49%;我国市场总销量为116,689部,较去年同期削减约2%。

周三,吉祥轿车收跌1.9%,报14.36港元。

4月高管团体减持

进入4月,吉祥高管密布减持。

港交所文件显现,4月16日、4月17日,浙江吉祥控股集团总裁、吉祥轿车集团总裁、首席执行官(CEO)安聪明接连两天减持股票。其间,4月16日完结出售股份1070万股,每股平均价16.53港元;4月17日出售547.2万股,每股平均价17.5港元,至此其占已发行的有投票权股份百分比降至0.00%。

此外,吉祥控股集团董事局副主席、副董事长杨健,吉祥控股集团常务副总裁、首席财政官(CFO)李东辉等也接连减持。

自4月18日创出股价年内新高以来,吉祥股价现已跌落20%。

有剖析以为,高管的密布减持对其股价形成连累。对此,吉祥在4月末对一财表明表明,上述减持是因为约10年前的部分高管期权到期,与实践运营无关。

隆冬还没曩昔

我国车市在本年一季度仍然未能走出隆冬。广发证券征引中机中心数据,本年一季度我国广义乘用车终端销量为503.8万,同比下滑5.3%。

广发证券剖析师张乐、闫俊刚、唐晢和刘智琪在一份深度陈述中指出,2018年乘用车终端体现欠安首要受购置税优惠方针影响透支影响,关税调整、影响方针预期及国六将提早施行带来的顾客持币观望也对终端销量形成了负面影响。

文章指出,分区域来看,一季度全体特征是“有分解、东北稍差”;从车系来看,日系、德系体现抢先,美系、法系全线“扑街”。

在一季度乘用车终端销量全体下滑下,分区域来看,西部、东部体现较好,中部略差,东北部则明显差于职业。

一季度,日系、德系、韩系乘用车终端销量同比增速分别为8.7%、5.6%、-0.5%,增速好于职业-5.3%的增速水平,自主、美系、法系乘用车终端销量同比增速分别为-10.9%、-21.7%、-53.5%,增速均低于职业水平。

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